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忍着、忍着，汽车一出保修期，好多汽车主人就带着他们远走高飞，此外找位置调养和修理了有考查说，汽车年龄4年以内的，75微信里面的群发助手在哪里找%的汽车主人抉择在4S店内部修理调养;汽车购置运用年限在5-8年的，有50%左右接着在4S店调养和修理;超越8年的，仅15%的汽车主人坚持在4S店修理调养。

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5到8年的汽车，另有一半微信里面的群发助手在哪里找的汽车主人坚守4S店，这种比重比想象中高这其实不是4S店魅力有多大，却是汽车主人不太懂修理调养中的道道儿，除了4S店，不晓得另有甚么位置可行去即使晓得外边有少许修理调养店，又搞不清水准怎样样，怕二把刀微信里面的群发助手在哪里找师傅和伪劣零件对本人的汽车不利。

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因而，少许汽车主人就无助地在4S 店徘徊4S店装潢奢华、环境怡人、设施不业余、施工规范，效劳顾问和工人师傅们穿着神气的工装，一进入就感觉特别放心、特微信里面的群发助手在哪里找别踏实——除了口袋里的钱有些危机感外一种平凡工薪族，平时能进的高花费场地，除了医院，便是4S店了。

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不进医院，不晓得药贵，不晓得医生的手艺值钱;不进4S店，不晓得车子零件的身价，不微信里面的群发助手在哪里找晓得工人师傅的技艺含金量一种看上去不起眼的小零件，几百块是廉价的，几千块是通常的;一次10分钟20分钟的调养，收个百八十元的工时费算是廉价的。

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你还别嫌贵，幸亏你买不起宝马奔驰微信里面的群发助手在哪里找，千元级起步的费率，随随意便杀瘪你那人造革的钱包4S的水很深，除了配件贵、工时贵，另有“诱导花费”你原本就想换个机油，但效劳顾问很不业余地叮嘱你，你汽车的节气门、油路、喷油嘴该清洗了，三元催化该清洗了微信里面的群发助手在哪里找，不然汽车能源会下调甚而激发不可预知的机械故障。

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你一听就懵了，不享受这点效劳吧，怕汽车出大瑕疵;享受这点效劳吧，又搞不晓得他说得是非是实话，通过剧烈的思想斗争，最终仍是从了吧原微信里面的群发助手在哪里找本只想花个二三百块钱换机油，结果一看账单，一千多元跟医院一样，4S店貌似是“不业余”宰人的位置。

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但不那末宰人的位置，又不不业余，难以使人把喜欢车放心地交到它们手中实是上，换个机油三滤微信里面的群发助手在哪里找、清清油路进气道，或许换个刹车片、蓄电池之类的，技艺含量都不高，随意找个小店全能轻松搞定自然，相比繁杂的故障检修，仍是到4S店为妙，那边面的设施不业余、技艺力量有保证，即便修不好，还不至于像有些小店那微信里面的群发助手在哪里找样修得更坏。

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调养和小修理去找小修理站，大瑕疵去4S店，这仿佛是相比合乎道理的抉择但难题又来了，你没有办法分清，小店里用的配件是非是地道微信里面的群发助手在哪里找，要是碰上假零件，哪怕不过个假滤芯，搞不好也会换来大瑕疵自然，你可行自带配件，难题是，配件从哪里搞，不论是汽配市场仍是网购，你敢确保能拿到正品?你也可行到4S店里买，但好多4S店基本不外卖零件。

车子厂微信里面的群发助手在哪里找家操控4S店的零件外卖，动听的借口是，在4S店里更换零部件，可行确保施工品质、确保消费者的利益不受损，说白了，便是想经过零部件供给把消费者绑定在本人的通道中操控住零部件供给，至少可行捞到两个好处，一是微信里面的群发助手在哪里找保持零部件出售的很大利润，二是连带一并赚取高额修理工时费。

据报导，零配件厂为车子制造公司配套加工的配件，车子制造公司在离厂价的根基上加价30%供货给4S店，4S店为了利润，在厂商默许下又加价30%甚而微信里面的群发助手在哪里找更高售给汽车主人关于车子生产商来讲，操控住零部件供给，就等于把汽车主人长久绑定，持续从汽车主人身上赚取利润。

“你说你，想要逃，偏偏注定要落脚”，离了厂家、离了4S店，汽车主人就搞不到“原厂零部件”，要微信里面的群发助手在哪里找么你乖乖就范，要么你就自行承受遭遇伪劣零部件的风险对于车子生产商操控零部件的伎俩，有报导说，日前国家内部的车子零部件供给商，除了个别大型外资零部件公司有实力与车子厂商抗衡外，许多数中小型零部件在与车子微信里面的群发助手在哪里找厂商签定供货合同后，根本曾经不行对外再出售相应的零配件。

车子厂商假如发觉零部件供给商私自对外供货，不但会惩罚，还会随时撤消配套资格这一切都由于那个《车子品牌出售治理法子》，“对未经车子品牌出售受权或不微信里面的群发助手在哪里找具有经营要求的公司，不得提供车子资源”，意思是说，不论是全车仍是零部件，供给和定价都由车子厂商说了算，全车还不错少许，各4S店为了争消费者还搞搞减价优惠运动，修理调养工时也可行打折扣，只有车子零件的价微信里面的群发助手在哪里找值是铁板一块，厂家是吃定汽车主人了。

据说，商务部正好探讨《车子品牌出售治理实行法子》的修订，别的不说，车子零部件供给这一块是应当松开了，不然，车子厂家牢牢地把着通道和定价，非是搞垄断是甚么?这一丝仍是微信里面的群发助手在哪里找应当向欧洲学习学习早在2002年，欧盟的车子出售效劳法则就划定，车子维修没再和车子出售捆绑在一同，生产商不行请求它们的销售商必定要有维修店。

客户可行本人抉择去销售商那边仍是去独立维修店修车，车子生产商微信里面的群发助手在哪里找还被请求提供全套的技艺消息、用具、设施以及培训给非本人受权的独立的车子维修店同一时间，车子生产商不行请求获得验证的各样维修店必需从本人这边购置配件，维修店可行在市场上寻觅到适合厂商产物准则的原始配件供微信里面的群发助手在哪里找给商，并单独购置。

厂商不可行拒绝保修那一些运用了非厂商原配件的车子，唯有厂商能够声明这种保修的名目是由于装了非OEM配件而遭到损伤瞧瞧，这点划定够狠吧，汽车主人不仅可行在别的修理店修车，还可行随意在保微信里面的群发助手在哪里找修期内用“副厂”件那么个搞法，厂商和4S店想在零部件上狂加价，售给鬼去?。

咱们不奢望一步就可以走那么远，只需车子厂家松开零部件供给，让汽车主人们在汽配市场和网上全能购到原厂件就好的在保修期的调养上，你微信里面的群发助手在哪里找们曾经赚了不少了，出了保修期，就放汽车主人一把，让它们的钱包也喘口气吧

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