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微习群 2025-03-30 10

中国质量新闻网讯（张阳）奥迪e-tron是奥迪品牌推出的首款纯电微信里的群发助手在哪里动车型，也是其向电动化转型的一款标志性产品与造车新势力相比，e-tron并没有采用过于标新立异的外观设计，整体还保留了奥迪燃油SUV的味道。

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那么，作为一款纯电微信里的群发助手在哪里动SUV，e-tron能否在驾驶水平上与燃油车保持一致呢？带着这个疑问，笔者开始了此次试驾

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出挑的颜色非常吸引眼球（图张阳/摄）轻松易上手的驾驶感受奥迪e-tron采用了前后双感应电机微信里的群发助手在哪里，最大可以输出300千瓦，峰值扭矩可达664牛·米单看数据，e-tron就像一台猛兽，但实际驾驶的时候就能感受到，e-tron并不像其他电动汽车一味追求强烈的加速性能，反而更加强调平顺。

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在“自动”模式下，e-tron的电门踏板响应速度稍微迟缓一点，这种调校对于驾驶电动车的新手来说比较友好，不会感觉e-tron难以把控

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前机舱中部还设置了前备箱（图张阳/摄微信里的群发助手在哪里）在起步时，驾驶者需要多踩一点电门踏板e-tron才会开始行驶，但这一过程不会让人感觉特别突兀，提速相当顺畅由于纯电动汽车的属性，没有传统燃油车变速箱的换挡过程，e-tron的加速会让人感觉一气呵成，微信里的群发助手在哪里驾驶者唯一需要注意的就是不要超速。

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凭借这样的动力表现，e-tron应对日常通勤绰绰有余

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e-tron的加速过程一气呵成（图余昶/摄）如果想体验更具微信里的群发助手在哪里激情的驾驶体验，e-tron的动态模式也能满足电门踏板的响应会更加迅速，尤其是激活BOOST模式后，在一瞬间将扭矩全部释放，这种推背感可不是燃油车好媲美的。

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不过，e-tron也不微信里的群发助手在哪里是没缺点，这辆车不具备低速蠕动功能，初次拿到车的时候，笔者与同事找了半天也没找到相应的关闭按钮，之后在狭窄的地下车库倒车时，只能频繁的在电门及刹车踏板间切换，一通操作有些累心。

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动能微信里的群发助手在哪里回收的感觉不会太突兀（图余昶/摄）动能回收方面，e-tron的设定较为柔和，并不会有松开电门踏板车辆就“点头”情况出现e-tron的动能回收分为自动模式和手动模式，自动模式会根据当前车速、路况等情况微信里的群发助手在哪里进行智能调节回收等级；手动模式可进行三种挡位调节，可通过方向盘后方的拨片进行调节。

有一点不得不吐槽，当回收模式调至手动时，中控屏幕并不会有相关操作的提示，对于不熟悉电动车的人来说考虑得不是很周到e-t微信里的群发助手在哪里ron全系标配渐进式转向系统，其可以根据转向角调节直接配置的转向比，让e-tron具备了精准的指向性。

方向盘的整体转向手感偏沉，这也在一定程度上提升了e-tron的运动感

四幅式方向盘手感出色（图张阳微信里的群发助手在哪里/摄）悬架方面，e-tron搭载了自适应空气悬架，其可根据驾驶模式的不同，对高度进行相应调节这套悬架在遇到坑洼路面时都能给予出色的滤震效果，过程干脆利落，在传递路感的同时还能过滤掉多余的震动。

作为一款微信里的群发助手在哪里纯电动车型，e-tron自然具备出色的静谧性，车厢内对电机、风噪、胎噪的隔绝比较彻底，即使在高速行驶中，也仅会出现轻微的风噪。

e-tron的隔音效果很不错（图余昶/摄）续航方面，由于e-tron的表微信里的群发助手在哪里显续航里程是根据近50公里的百公里电耗进行核算的，它会根据驾驶者的驾驶习惯进行调整，所以笔者拿到试驾车时，这台e-tron的满电续航里程显示是330公里。

虽然续航里程不高，但好在表显续航不会存在太大的微信里的群发助手在哪里“水分”，基本可以做到准确预估里程尤其在续航仅剩30公里时，e-tron会自动禁止一些过于耗电的驾驶行为，以防止驾驶者因为操作不当导致车辆在道路上“趴窝”

实际续航与表显续航差距不算很大（图张阳/摄）微信里的群发助手在哪里而且就算因为电量耗尽无法行驶，驾驶员也不必惊慌，奥迪提供7×24小时全天候免费救援服务笔者专门体验了一把，拖车司机到得非常快，服务也不错“如果咱们去的第一个充电站您充不了电的话，不用担心，咱们再去第二微信里的群发助手在哪里家，直到您充上电我再走。

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”拖车司机贴心的话语，也让笔者一行人安心不少奥迪经典设计元素的重塑作为奥迪品牌旗下首款纯电动产品，e-tron在延续了经典设计元素的同时，还加入了相应的电微信里的群发助手在哪里动化设计语言，使其不仅具备家族化特征，还有自己的独特味道。

标志性的八边形中网采用了半封闭式进气格栅的设计，其可根据车况自动开闭全LED大灯外侧设置四条横置灯带，这是e-tron的特有标志e-tron的微信里的群发助手在哪里下包围两侧还设置有通风口，这样的设计也有利于提升空气动力

半封闭式进气格栅可自动开闭（图张阳/摄）

充电口被设置在两侧的前翼子板处（图张阳/摄）

橙色的卡钳在奥迪车型上比较少见（图张阳/摄）车身侧面来微信里的群发助手在哪里看，整车的线条相当流畅在两侧的前翼子板上是e-tron的充电口，快充口位于右侧，慢充口则在左侧采用橙色描边的e-tron标识旁为充电口开启摁键，充电完成后充电口的盖板会自动闭合，以免用户忘记。

除了e-微信里的群发助手在哪里tron的标识，刹车卡钳也采用了橙色涂装，这种颜色在此前奥迪推出的车型上比较少见

贯穿式的尾灯点亮后极具辨识度（图张阳/摄）

银色饰板让尾部的视觉效果不那么单调（图张阳/摄）尾部线条设计比较饱满，贯穿微信里的群发助手在哪里式尾灯点亮后具有非常高的辨识度，同时尾灯两侧多条横置灯带也与头灯的设计相呼应尽管作为纯电动车型不具备排气系统，但e-tron还是配备了造型复杂的银色饰板，这也让车尾的底部看上去没有那么单调。

内饰设计主微信里的群发助手在哪里打科技元素进入车内，首先映入眼帘的就是三联屏设计，虽然这种设计不是第一次在奥迪车型上出现，但这种科技感与纯电动的e-tron更加契合。中控台整体偏向于驾驶员一侧，更利于驾驶员进行操作。

驾驶座舱整体向驾微信里的群发助手在哪里驶者一方略微倾斜（图张阳/摄）12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的多媒体中控屏+8.6英寸的空调控制面板可以显示并控制车辆几乎全部信息和功能同时，中控屏和空调控制面板还带有触屏反馈功能，实际操微信里的群发助手在哪里作就像在摁实体按键一样，能给予驾驶者一定的感应反馈。