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斯柯达自从被大众微信群发助手能发多少人一次采购后，每当大众公布一款车型，斯柯达差不多会公布大小、配置、体积等体现都 相差没有几的车型比如晶锐和POLO，明锐和朗逸，速派和帕萨特不论在各方面体现都称得上“神同步”自然，得益于高高在上的品牌作用力微信群发助手能发多少人一次，上汽大众的每一 款同等级车型末端售价相对上汽大众斯柯达而言都会稍微高少许。

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差 少许的配置，相当的体积，相当的平安性，且价值愈加廉价，斯柯达没有疑比大众更具性价比可即便是这样，斯柯微信群发助手能发多少人一次达麾下车型的销售数量也与大众相差甚远，在华夏 市场，截至5月来看，斯柯达最热销的一款车型是明锐，1-5月累积销售数量为6.19万辆。

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而明锐如许通常的销售数量居然占微信群发助手能发多少人一次到斯柯达品牌近50%的销售数量，斯柯达 1-5月累积在国家内部出售了12.67万辆要晓得，即便拿朗逸一款车型的销售数量，就足以比斯柯达全体销售数量的两倍还多较为窘迫的处境，再加上被网友戏称为“便宜版大微信群发助手能发多少人一次众”的斯柯达仿佛非常尴尬。

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面临麾下多款车型不给力，斯柯达在华夏另有退路吗？销售数量平平的原因剖析要问斯柯达销售数量为何不见起色，起首还要从大众提起众所皆知，斯柯达此刻依微信群发助手能发多少人一次附在大众团体的体制下，就连产物线也差不多是依附在大众平台上发展同一塑造。

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这既是斯柯达的优势，也是斯柯达的劣势优 势就如上面所述，斯柯达多款车型能享遭到跟大众几近相同的平安系数，微信群发助手能发多少人一次比如大众的热成型钢材、激光焊合车身、一体式冲压成型车门等除此之外，比如大众车上 能见到的配置、技艺等也能利用到斯柯达多款车型身上。

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就连大众较为经济的油耗和适宜的体积全能在斯柯微信群发助手能发多少人一次达身上展现得淋漓尽致但作为客户而言，不得不面临 一种极端残酷的实是，那便是斯柯达尽管比大众廉价，但在市面子上依旧不算廉价就以斯 柯达麾下的速派为例，速派尽管比帕萨特、迈腾廉价，但差不多跟凯美瑞、雅阁、微信群发助手能发多少人一次天籁等经典中型车维持一种售价区间，甚而在面临K5、索纳塔9等车型的时刻，速 派连价值优势都不复存留。

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换句话说，速派在微信群发助手能发多少人一次同价比中并未太多的优势，甚而在对照部分日韩系中型车时，连配置、二手残值度等相对要紧的买车要素都稍显下 风除 了产物竞争力通常外，斯柯达在营销方面也稍显逊色细数斯柯达的许多营销方案，稍微能使人记得住的或微信群发助手能发多少人一次许便是为Yeti塑造的古惑仔兄弟方案。

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只是这类靠稍 微过气的明星来集体唤起80后回想的营销伎俩，只能起到短期热度的成果从Yeti的销售数量来看，自2015年12月受古惑仔兄微信群发助手能发多少人一次弟营销推进销售数量达到5600 辆以外，今后从2016年1-5月Yeti表现出一路下降的趋向，于今只能在1000-2000辆之中徘徊。

营销伎俩的不老练为斯柯达麾下车型埋下祸患斯柯达在华夏另有退路吗面临微信群发助手能发多少人一次多款车型的不给力，斯柯达面对着多重负担从 大众团体来说，斯柯达多款车型尽管是运用的大众平台，为团体节省了不少费率但斯柯达每年在媒体宣传和部分技艺上的研发本钱也是一笔不小的开支。

反观斯柯 达的销售数量，微信群发助手能发多少人一次抛开欧洲主战场不说，斯柯达全个品牌在华夏市场唯有十万出头的成绩，这样的体现关于大众团体而言差不多等同于累赘要想改变现状，斯柯达必需用出 差异化的竞争力在书戈看来，斯柯达要想在华夏市场崛起，要么便是接着微信群发助手能发多少人一次在大众平台上 一同塑造，但车型配置和售价区间就应当进一步调度。

这关于厂商而言等同于进一步紧缩利润的体积，假如减价增配后，斯柯达的销售数量无显著的进步的话，关于企 业利润没有异因而杯水车薪作为全世界最会微信群发助手能发多少人一次赚钱的车企之一，大众赫然是不会打这样一张牌还 有一个较为宏观的方案，便是为斯柯达量身塑造至少1个平台，它可行衍生出小汽车和SUV，而且不会与大众共享。

这样一来，依附大众品牌的斯柯达车型可行接着 打着“微信群发助手能发多少人一次便宜版大众”的幌子，花费大批大众的潜在顾客而产自最新平台的产品，就能靠最新的调教和能源总成作为卖点，在市场上大打差异化牌与日韩美系车型 抗争在书戈看来，大众团体既然有决心为斯柯达换LOGO，也应当有决微信群发助手能发多少人一次心为斯柯达的 复兴计划买单。

尽管量身塑造最新平台相对费率较高，甚而未来的收效会显得要慢少许，但作为一种具有百年内涵的品牌，是时刻改变一下一成不变的现状斯柯达 既然在华夏市场曾经没有路可退，直接为未来放微信群发助手能发多少人一次手一搏豪赌一把，说不定会有意想不到的收效。

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